北京那家医院治疗白癜风技术好 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html“上车”仅是成为车企的供应商，造车就直接走向了车企的竞争面，但在抬高市值和完善生态的诱因之下，科技公司逐渐走向了后者
文｜《财经》记者蘧毛毛刘皖媛
编辑｜施智梁
12月22日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，近年来他曾考虑将自己的电动汽车公司出售给苹果，但苹果CEO蒂姆·库克甚至没有兴趣接见。
错过了特斯拉的苹果，其实有意向自己造车。
据中国台湾《经济日报》援引供应链消息，苹果首款电动车AppleCar或将于明年9月问世，比预期的年提前至少两年，台湾汽车配件供应商会在明年的二季度提前为AppleCar（苹果汽车）发布做准备。该报道还披露，苹果公司一直在美国加州进行秘密道路测试，其中至少有数十辆原型AppleCar。
苹果的涉车历史由来已久。苹果董事会成员、零售界的大亨GAP前CEO米德勒·德雷克斯勒曾公开表示：“如果乔布斯活着，他可能会开发一款汽车——iCar。”而从年苹果正式推出“iOSintheCar”车载系统以来，苹果进军汽车领域也已达7年之久。
苹果造车的消息传出后，其公司股价上涨了3.4%，相关供应链的股价也大涨。12月22日，电动汽车固态锂金属电池开发商Quantumscape股价暴涨24%，电动汽车充电站服务提供商BlinkCharging股价上涨16.5%，激光雷达传感器开发商的股价也受到提振。受该消息影响，蔚来、小鹏、理想、特斯拉等造车新势力股价相应收跌。
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